Vai al contenuto
OneKitly
Registrati · Accedi

Calcolatore della distribuzione del peso del veicolo

Ripartisci il peso del veicolo anteriore/posteriore da un totale e da un bilanciamento o dai pesi degli assi, ottieni la posizione del baricentro dal passo e l'equilibrio laterale sinistra/destra.

Strumenti correlati

Tutti gli strumenti: Costi di utilizzo →
Calcolatore della capacità di trainoCalcola la tua capacità di traino sicura da massa combinata, peso a vuoto, passeggeri e peso sul timone, con verifica della portata, percentuale sul timone e giudizio OK/al limite/superato.Calcolatore del peso sul timone del rimorchioTrova il peso ideale sul timone (10–15 % del rimorchio carico, ottimale 12,5 %) o verifica un valore misurato per un giudizio troppo leggero / ideale / troppo pesante.Guida franchigia bagagli e peso volumetricoCalcola le dimensioni lineari, il peso volumetrico e il peso tassabile di un bagaglio.Calcolatore del rapporto di compressione del motoreRapporto di compressione statico da alesaggio, corsa e volume della camera, con correzioni di guarnizione e pistone.Calcolatore della portata dei fariFin dove arrivano i tuoi anabbaglianti in base all'angolo e all'altezza — e se corri più di quanto illuminino.Calcolatore di prestito per camperRata, costo totale e prospettiva di svalutazione per motorhome, van, caravan, caravan a sella o carrello-tenda, con durate fino a vent'anni. La permuta e l'imposta sulle vendite sono trattate separatamente dall'anticipo, e lo strumento segnala l'anno in cui il debito residuo scende finalmente sotto il valore probabile del veicolo.Calcolatore dello spazio di arrestoDistanza di reazione e di frenata in base a velocità, condizioni della strada e attenzione del conducente.Calcolatrice svalutazione autoStima il valore residuo di un'auto dopo alcuni anni.

Calcolatore della distribuzione del peso del veicolo si usa gratis, tutte le volte che vuoi, direttamente da questa pagina. Lo trovi sotto Costi di utilizzo, con Calcolatore della capacità di traino e Calcolatore del peso sul timone del rimorchio per i casi vicini.

Come si usa

  1. Apri lo strumento — senza registrazione né installazione.
  2. Inserisci i tuoi dati o regola le opzioni disponibili.
  3. Ottieni il risultato all'istante, poi copialo o scaricalo.

Domande frequenti

A cosa serve Calcolatore della distribuzione del peso del veicolo?

Ripartisci il peso del veicolo anteriore/posteriore da un totale e da un bilanciamento o dai pesi degli assi, ottieni la posizione del baricentro dal passo e l'equilibrio laterale sinistra/destra.

In quali casi si usa davvero?

Scegliere tra due auto, o tra tenere la propria e cambiarla: carburante o ricarica, assicurazione, svalutazione e quanto costa davvero un chilometro.

Qual è l'errore più comune?

Confrontare solo sul carburante. La svalutazione è di solito la voce maggiore nei primi anni e oscura la differenza di consumo tra due auto comparabili.

In cosa differisce Calcolatore della distribuzione del peso del veicolo da Calcolatore della capacità di traino?

Sono vicini ma rispondono a domande diverse: Calcolatore della capacità di traino è quello da aprire quando si tratta di calcola la tua capacità di traino sicura da massa combinata, peso a vuoto, passeggeri e peso sul timone, con verifica della portata, percentuale sul timone e giudizio OK/al limite/superato. Scegli quello che corrisponde al tuo punto di partenza — entrambi sono gratuiti.

Esiste uno strumento per il passo successivo?

Calcolatore del peso sul timone del rimorchio è il più vicino dopo questo: Trova il peso ideale sul timone (10–15 % del rimorchio carico, ottimale 12,5 %) o verifica un valore misurato per un giudizio troppo leggero / ideale / troppo pesante.

Cos'altro conviene tenere aperto accanto?

Guida franchigia bagagli e peso volumetrico e Calcolatore del rapporto di compressione del motore: ricorrono nella stessa attività abbastanza spesso da meritare una seconda scheda.

Da dove vengono i dati?

Il calcolo è esatto per i prezzi e i consumi inseriti. I dati del costruttore sono misurati su un ciclo normalizzato e il consumo reale è di norma superiore del 10-25%.

Per approfondire

Tutte le guide →
SpiegazioneDove sta il peso decide come si comporta l'autoDue pesate d'asse e un passo danno la posizione esatta del baricentro. Da lì l'aritmetica prosegue: quanta massa la frenata sposta in avanti, perché è l'asse posteriore a restare senza aderenza e perché un carico dietro l'asse posteriore alleggerisce l'anteriore.SpiegazioneIl carico sul timone è il numero che impedisce il serpeggioI limiti di traino dicono se puoi agganciare. Il carico sul timone dice se il complesso resterà dritto. Dipende da dove sta il baricentro del rimorchio rispetto al suo asse, si muove più in fretta di quanto chiunque si aspetti, e le fasce raccomandate non sono le stesse sulle due sponde dell'Atlantico.SpiegazioneL'assetto dei fari e fin dove si vede davveroUn anabbagliante punta verso il basso di una frazione di grado, quindi la sua portata su strada piana sta in una sola divisione. Falla e scoprirai che a velocità autostradale il fascio è più corto dello spazio di arresto — e che un bagagliaio carico può buttare via tutto il calcolo.SpiegazionePeso e dimensioni del bagaglio: come le compagnie misurano davvero la tua valigiaDimensioni lineari, peso volumetrico e limiti abituali di cabina e stiva spiegati, così il tuo bagaglio passa senza sovrapprezzi a sorpresa.ConfrontoLeasing, finanziamento o contanti: il totale su cinque anni, non la rataTre modi per mettere la stessa auto davanti a casa, valutati su cinque anni allo stesso tasso. Le rate ordinano le opzioni esattamente al contrario di quanto costano — e il divario si rivela un unico numero, calcolabile.GuidaRimborsi chilometrici: le tabelle ufficiali in Francia, Spagna e Italia, e cosa non copronoUn paese ti dà una formula che cambia con la potenza fiscale e la distanza, uno dà a tutti la stessa cifra al chilometro e uno pubblica una tabella per modello. Tutti e tre dovrebbero coprire l'intero costo dell'uso di un'auto, e tutti e tre lasciano fuori cose che si dà per scontato siano incluse.