La formula IATA che la compagnia misura al check-in

Perché la regola della larghezza inganna

Lunghezza e altezza sono vicine alle misure dell'animale: A + B/2 supera di poco il corpo e D è esattamente l'altezza in piedi. La larghezza no. La regola vale il doppio della larghezza di spalle, perché l'animale deve potersi girare dentro senza contorcersi, e girarsi richiede spazio su entrambi i lati insieme. Un cane di 20 cm alle spalle esige 40 cm di larghezza interna; a 28 cm ne esige 56.

Ecco perché le tabelle a peso falliscono. Due cani di massa identica possono differire di dieci centimetri alle spalle — un whippet e un bulldog sono l'illustrazione classica — e il trasportino che va bene a uno sarà rifiutato per l'altro al banco. Le quattro misure richiedono tre minuti con un metro ed eliminano l'intera classe di problemi; un peso in tabella no.

Interno ed esterno sono due numeri diversi

Un trasportino venduto come modello da 36 pollici ha una lunghezza esterna di 36 pollici e un interno di 32,5 — quasi nove centimetri di parete, telaio della porta e cornice di aerazione. Il test IATA si applica all'interno, perché è lo spazio di cui l'animale dispone; i limiti di porta della stiva e di pallet della compagnia si applicano all'esterno. Entrambi i numeri contano e solo uno compare sull'etichetta a scaffale, ecco perché la tabella li porta entrambi.

Questo spiega anche un buco nei dati europei. Ferplast pubblica misure esterne per la gamma Atlas e nessun dato interno, quindi il test IATA nello strumento gira sulla colonna interna americana e l'equivalenza Atlas è appaiata sulla lunghezza esterna — un'approssimazione per costruzione, e dichiarata come tale. Le due gamme si intrecciano invece di incastrarsi: una US 200 da 71 cm sta fra l'Atlas 30 da 60 e l'Atlas 40 da 68, e la più vicina non è sempre la taglia superiore.

Il trasportino è necessario, non sufficiente

Il dimensionamento è un requisito fra vari, e gli altri non si calcolano. Il trasportino deve essere in plastica rigida o legno con porta metallica, ventilato su almeno tre lati per il trasporto internazionale, chiuso con bulloni e non con le clip di plastica che molti hanno di serie, e dotato di distanziali perché la ventilazione non possa essere ostruita dal carico adiacente. Le ruote vanno tolte o bloccate. La maggior parte dei rifiuti al banco riguarda questo, non le misure.

E le regole proprie della compagnia si aggiungono a quelle IATA. I vettori fissano i propri massimi di misura per tipo di aeromobile, rifiutano d'ufficio certe razze, chiudono le prenotazioni nei mesi caldi e limitano il numero di animali per volo. Il calcolo ti dà un pavimento per la misura del trasportino; la compagnia ti dà il tetto e le condizioni, e l'unico ordine sicuro è chiedere prima e comprare poi.

Domande frequenti

Che misura di trasportino serve a un labrador?

Misura il tuo, ma come ordine di grandezza: A = 90 cm, B = 38, C = 28, D = 62 danno un interno necessario di 109 × 56 × 62 cm, cioè una serie 700 americana o un Ferplast Atlas 80. È un trasportino grande — 122 cm di lunghezza all'esterno — e conviene verificarlo contro l'aeromobile prima di prenotare, perché diversi corridoio singolo non lo accettano.

Possono due animali viaggiare in un solo trasportino?

A volte, e le condizioni sono strette. La IATA consente due animali compatibili di taglia simile in un solo contenitore solo fino a un peso stabilito e solo se sono abituati l'uno all'altro, con un contenitore più grande di quello che ciascuno userebbe da solo; cuccioli e gattini hanno proprie condizioni di età e cucciolata. Molti vettori lo rifiutano e basta. Lo strumento dimensiona un animale, perché è il caso per cui la formula è scritta.

Una borsa morbida è mai accettabile in stiva?

No. I trasportini morbidi sono solo per la cabina, dove il vincolo è lo spazio sotto il sedile davanti e ogni compagnia pubblica il proprio massimo. Per la stiva il contenitore deve essere rigido, il che dà senso al test sulle misure interne — una borsa morbida non ha un interno fisso. Se il tuo animale sta in cabina, misura la tolleranza sotto sedile della compagnia invece di applicare questa formula.