Rimborsi chilometrici per paese (2026)
Quanto paga ciascun paese, in esenzione d'imposta, per l'uso dell'auto propria per lavoro.
Non esiste qui una tabella europea comune: ogni paese scrive la propria e la rivede alla propria data. Non sono nemmeno oggetti dello stesso tipo — Spagna e Germania pubblicano un numero, il Regno Unito due separati da una soglia di miglia, l'Irlanda dodici incrociando fasce di distanza e cilindrate, e la Francia quindici formule incrociando potenze fiscali. La cifra qui sotto è quanto ottiene un'auto comune sui suoi primi chilometri, perché i paesi stiano su una riga; la tabella è sulla scheda di ciascuno.
| Paese | Primi chilometri | Forma della tabella |
|---|---|---|
| Francia | 0,636 € / km | 5 righe × 3 colonne |
| Germania | 0,38 € / km | un'unica aliquota |
| Austria | 0,50 € / km | 4 righe × 1 colonne |
| Spagna | 0,26 € / km | un'unica aliquota |
| Regno Unito | 55p / mi | 3 righe × 2 colonne |
| Irlanda | 0,418 € / km | 4 righe × 3 colonne |
Perché solo sei paesi
Perché questi sei sono quelli la cui tabella si è potuta leggere in una fonte di prima mano — un ministero, un'agenzia fiscale, una norma. Il Belgio applica due aliquote ufficiali contemporanee pubblicate per circolare; la tabella italiana sono le tabelle ACI, fissate per modello di veicolo e non per paese; Lussemburgo e Messico non legiferano alcuna tabella generale. Mettere la cifra di un blog di buste paga accanto a quella di un ministero svaluterebbe l'intera tabella, quindi quei paesi mancano finché il loro numero non si potrà leggere alla fonte.