Kilometerpauschalen nach Land (2026)
Was jedes Land steuerfrei für die berufliche Nutzung des eigenen Autos zahlt.
Eine gemeinsame europäische Tabelle gibt es hier nicht: Jedes Land schreibt seine eigene und überarbeitet sie zu seinem eigenen Termin. Es sind nicht einmal Objekte derselben Art — Spanien und Deutschland veröffentlichen eine Zahl, das Vereinigte Königreich zwei, getrennt durch eine Meilenschwelle, Irland zwölf über Entfernungsstufen und Hubräume, Frankreich fünfzehn Formeln über Steuer-PS-Klassen. Die Zahl unten ist, was ein gewöhnliches Auto auf seinen ersten Kilometern erhält, damit die Länder in eine Zeile passen; die Tabelle selbst steht auf der Länderseite.
| Land | Erste Kilometer | Form der Tabelle |
|---|---|---|
| Frankreich | 0,636 € / km | 5 Zeilen × 3 Spalten |
| Deutschland | 0,38 € / km | ein Satz |
| Österreich | 0,50 € / km | 4 Zeilen × 1 Spalten |
| Spanien | 0,26 € / km | ein Satz |
| Vereinigtes Königreich | 55p / mi | 3 Zeilen × 2 Spalten |
| Irland | 0,418 € / km | 4 Zeilen × 3 Spalten |
Warum nur sechs Länder
Weil das die sechs sind, deren Tabelle in einer Erstquelle gelesen werden konnte — einem Ministerium, einer Steuerbehörde, einem Gesetz. Belgien führt zwei gleichzeitige amtliche Sätze, veröffentlicht per Rundschreiben; die italienische Tabelle sind die ACI-Tabellen, je Fahrzeugmodell statt je Land; Luxemburg und Mexiko legiferieren gar keine allgemeine Tabelle. Die Zahl eines Lohnabrechnungs-Blogs neben die eines Ministeriums zu stellen würde die ganze Tabelle entwerten — diese Länder fehlen daher, bis ihre Zahl an der Quelle gelesen werden kann.