Elettrico o benzina: confrontare il costo annuo reale

Il conto del „carburante“, a confronto

Confrontare l'energia in modo equo significa ridurre entrambi al costo al chilometro. L'appetito di un elettrico si misura in chilowattora per 100 km — circa 18 kWh in un modello comune. Moltiplica per la tua tariffa: a 0,15 €/kWh sono circa 0,027 € al chilometro. Un'auto a benzina divide il prezzo del carburante per il consumo: 1,80 €/L a 7,8 L/100 km dà circa 0,14 € al chilometro.

Con questi numeri l'elettrico viaggia a circa un terzo del costo energetico del benzina. Su base annua: a 19 000 km sono circa 520 € di elettricità contro 2 660 € di benzina, con un risparmio vicino a 2 140 €. Il risparmio cresce dove il carburante è caro o l'elettricità economica, e si riduce nel caso opposto.

Dove ricarichi cambia tutto

La cifra della ricarica a casa è il caso migliore dell'elettrico. Le colonnine rapide pubbliche possono costare due o tre volte tanto al kWh, il che erode e può persino azzerare il vantaggio per chi non può ricaricare a casa. Chi ricarica di notte a una tariffa fuori punta ottiene un risultato molto diverso da chi, in appartamento, dipende dalla ricarica rapida su strada.

È la variabile più grande di ogni confronto onesto. Prima di dare per scontati i risparmi, sii realista su come ricaricherai davvero la maggior parte del tempo. Con la ricarica a casa il vantaggio energetico è ampio e duraturo; altrimenti rifai i conti con prezzi reali di ricarica pubblica prima di decidere.

Il carburante non è tutta la storia

L'energia è dove gli elettrici brillano, ma il costo totale di proprietà comprende di più. Gli elettrici hanno spesso un prezzo d'acquisto più alto e a volte si svalutano diversamente, mentre le auto a benzina hanno più parti mobili da mantenere — cambi d'olio, scarico, distribuzione — che gli elettrici non hanno. La manutenzione tende a favorire l'elettrico, il prezzo d'acquisto la benzina.

Per decidere con onestà, inserisci i tuoi numeri — chilometraggio annuo, prezzi locali di elettricità e carburante, e come ricarichi — in un confronto elettrico/benzina, poi aggiungi prezzo d'acquisto e svalutazione attesa. Il risparmio di carburante da solo può essere notevole, ma è un ingresso in un quadro di costo totale più ampio, non la risposta completa.

Domande frequenti

Un elettrico è sempre più economico da usare di uno a benzina?

Per il carburante, di solito sì ricaricando a casa, perché l'elettricità al chilometro è in genere ben sotto la benzina. Ma dipendere dalla ricarica rapida pubblica costosa può ridurre o annullare il risparmio, e un maggior prezzo d'acquisto e svalutazione possono compensarlo nel costo totale.

Come confronto i kWh al chilometro con il consumo?

Converti entrambi in costo al chilometro. Per l'elettrico, moltiplica il consumo per 100 km per il prezzo del kWh e dividi per 100. Per la benzina, moltiplica il consumo per 100 km per il prezzo al litro e dividi per 100. Confrontare due costi al chilometro è l'unica base equa.

Il freddo penalizza i costi d'uso di un elettrico?

Un po'. Il freddo riduce l'autonomia e il riscaldamento dell'abitacolo assorbe energia extra, quindi il consumo per 100 km sale d'inverno e alza il costo al chilometro. Anche le auto a benzina consumano un po' di più a freddo, ma l'oscillazione stagionale è di solito maggiore per gli elettrici.

Gli incentivi all'elettrico cambiano il confronto?

Sì, sul lato acquisto. Contributi o crediti d'imposta possono ridurre il maggior prezzo iniziale dell'elettrico e migliorare il costo totale, pur non incidendo sul conto del carburante al chilometro. Verifica cosa vale dove vivi prima di confrontare i prezzi.