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Endpreis-Rechner fürs Auto (Out-the-door)

Der wahre Endpreis eines Autos liegt weit über dem Listenpreis: Er umfasst Umsatzsteuer, Händlergebühren, Zulassung, Anmeldung und Extras, abzüglich Inzahlungnahme und Rabatt. Gib jede Position ein — und wähle, ob dein Bundesstaat die Steuer auf die Inzahlungnahme anrechnet — um Steuerbasis, Steuer und Endpreis zu sehen. Ergänze Zinssatz und Laufzeit für eine geschätzte Monatsrate und ein Händlerangebot zum Abgleich.

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Gib Fahrzeugpreis, Extras (Garantie, Zubehör), Umsatzsteuersatz, Inzahlungnahme, Mindert Inzahlungnahme die Steuerbasis?, Herstellerrabatt, Händler-Bearbeitungsgebühr, Titelgebühr, Zulassungsgebühr, Anzahlung (optional), Effektivzins des Kredits (optional), Kreditlaufzeit (Monate, 0 = keine), Endpreis-Angebot des Händlers (opt.) ein und der Endpreis-Rechner fürs Auto (Out-the-door) ermittelt sofort Steuerbasis, Umsatzsteuer, Endpreis, Finanzierter Betrag, Geschätzte Monatsrate, Angebot vs berechnet.

So funktioniert's

  1. Gib deine Werte ein: Fahrzeugpreis, Extras (Garantie, Zubehör), Umsatzsteuersatz, Inzahlungnahme, Mindert Inzahlungnahme die Steuerbasis?, Herstellerrabatt, Händler-Bearbeitungsgebühr, Titelgebühr, Zulassungsgebühr, Anzahlung (optional), Effektivzins des Kredits (optional), Kreditlaufzeit (Monate, 0 = keine), Endpreis-Angebot des Händlers (opt.).
  2. Lies das Ergebnis sofort ab: Steuerbasis, Umsatzsteuer, Endpreis, Finanzierter Betrag, Geschätzte Monatsrate, Angebot vs berechnet.

Häufige Fragen

Wie funktioniert der Endpreis-Rechner fürs Auto (Out-the-door)?

Er nimmt Fahrzeugpreis, Extras (Garantie, Zubehör), Umsatzsteuersatz, Inzahlungnahme, Mindert Inzahlungnahme die Steuerbasis?, Herstellerrabatt, Händler-Bearbeitungsgebühr, Titelgebühr, Zulassungsgebühr, Anzahlung (optional), Effektivzins des Kredits (optional), Kreditlaufzeit (Monate, 0 = keine) und Endpreis-Angebot des Händlers (opt.) und leitet daraus Steuerbasis, Umsatzsteuer, Endpreis, Finanzierter Betrag, Geschätzte Monatsrate und Angebot vs berechnet ab. Gerechnet wird direkt während der Eingabe, das Ergebnis aktualisiert sich bei jeder Änderung.

Welche Werte verlangt der Rechner?

13 Werte: Fahrzeugpreis (€), Extras (Garantie, Zubehör) (€), Umsatzsteuersatz (%), Inzahlungnahme (€), Mindert Inzahlungnahme die Steuerbasis?, Herstellerrabatt (€), Händler-Bearbeitungsgebühr (€), Titelgebühr (€), Zulassungsgebühr (€), Anzahlung (optional) (€), Effektivzins des Kredits (optional) (%), Kreditlaufzeit (Monate, 0 = keine) und Endpreis-Angebot des Händlers (opt.) (€). Mehr ist nicht nötig — kein Konto, kein Datei-Upload.

Welche „Mindert Inzahlungnahme die Steuerbasis?“-Option soll ich wählen?

Du kannst zwischen « Ja (Steuergutschrift) » und « Nein » wählen. Jede Option ändert, was der Rechner ermittelt — wechsle und vergleiche; Standard ist « Ja (Steuergutschrift) ».

In welchen Einheiten gebe ich die Werte ein?

Gib Umsatzsteuersatz in % und Effektivzins des Kredits (optional) in % ein.

Wann brauche ich das konkret?

Zwischen zwei Autos entscheiden — oder zwischen Behalten und Ersetzen: Kraftstoff oder Laden, Versicherung, Wertverlust und was ein Kilometer wirklich kostet.

Was ist der häufigste Fehler?

Nur über den Kraftstoff vergleichen. Der Wertverlust ist in den ersten Jahren meist der größte Posten und überdeckt den Verbrauchsunterschied zweier vergleichbarer Autos.

Was ist der Unterschied zwischen dem Endpreis-Rechner fürs Auto (Out-the-door) und dem Auto-Leasing-Rechner?

Dieser gibt Steuerbasis und Umsatzsteuer aus, der Auto-Leasing-Rechner gibt Monatsrate und Restwert aus. Mehr Unterschied ist da nicht — nimm den mit der Zahl, die du brauchst.

Gibt es ein Werkzeug für den nächsten Schritt?

Leasing-oder-Kauf-Rechner ist das nächstliegende danach: Vergleiche die Gesamtkosten von Leasing gegenüber der Finanzierung eines Autokaufs.

Woher stammen die Daten und wie aktuell sind sie?

Die Rechnung stimmt exakt für die eingegebenen Preise und Verbräuche. Herstellerangaben stammen aus einem Normzyklus; der reale Verbrauch liegt regelmäßig 10% bis 25% höher.

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