Elektro oder Benziner: die echten Jahreskosten im Vergleich

Die Tankrechnung, nebeneinander

Energie fair zu vergleichen heißt, beides auf Kosten pro Kilometer zu bringen. Der Appetit eines E-Autos wird in Kilowattstunden pro 100 km gemessen — rund 18 kWh bei einem üblichen Modell. Multipliziere mit deinem Stromtarif: bei 0,15 €/kWh sind das etwa 0,027 € pro Kilometer. Ein Benziner teilt den Spritpreis durch den Verbrauch: 1,80 €/L bei 7,8 L/100 km ergibt rund 0,14 € pro Kilometer.

Bei diesen Zahlen fährt das E-Auto zu etwa einem Drittel der Energiekosten des Benziners. Aufs Jahr hochgerechnet: bei 19 000 km sind das rund 520 € Strom gegenüber 2 660 € Benzin, fast 2 140 € Ersparnis. Die Ersparnis wächst dort, wo Sprit teuer oder Strom günstig ist, und schrumpft im umgekehrten Fall.

Wo du lädst, ändert alles

Der Wert fürs Laden zu Hause ist der Bestfall des E-Autos. Öffentliche Schnelllader können zwei- bis dreimal so viel pro kWh kosten, was den Vorteil schmälert oder sogar auslöscht für alle, die nicht zu Hause laden können. Wer nachts zum günstigen Schwachlasttarif lädt, sieht ein ganz anderes Ergebnis als ein Wohnungsbewohner, der auf Schnellladen am Straßenrand angewiesen ist.

Das ist die größte Einzelvariable in jedem ehrlichen Vergleich. Bevor du auf E-Ersparnisse setzt, sei realistisch, wie du meistens tatsächlich lädst. Mit Heimladen ist der Energievorteil groß und dauerhaft; sonst rechne mit echten Preisen des öffentlichen Ladens, bevor du entscheidest.

Kraftstoff ist nicht die ganze Geschichte

Bei der Energie glänzen E-Autos, aber die Gesamtkosten umfassen mehr. E-Autos haben oft einen höheren Kaufpreis und verlieren mitunter anders an Wert, während Benziner mehr zu wartende Teile haben — Ölwechsel, Auspuff, Steuertrieb —, die E-Autos schlicht nicht haben. Die Wartung spricht eher fürs E-Auto, der Kaufpreis für den Benziner.

Um ehrlich zu entscheiden, gib deine Zahlen — Jahresfahrleistung, lokale Strom- und Spritpreise und deine Ladeweise — in einen Elektro-gegen-Benzin-Vergleich ein und lege dann Kaufpreis und erwarteten Wertverlust darüber. Die Kraftstoffersparnis allein kann beachtlich sein, ist aber ein Eingang in ein größeres Gesamtkostenbild, nicht die ganze Antwort.

Häufige Fragen

Ist ein E-Auto immer günstiger im Betrieb als ein Benziner?

Beim Kraftstoff meist ja, wenn zu Hause geladen wird, da Strom pro Kilometer meist deutlich unter Benzin liegt. Doch teures öffentliches Schnellladen kann die Ersparnis schmälern oder aufheben, und höherer Kaufpreis und Wertverlust können sie in den Gesamtkosten ausgleichen.

Wie vergleiche ich kWh pro Kilometer mit dem Verbrauch?

Rechne beide in Kosten pro Kilometer um. Beim E-Auto multipliziere den Verbrauch pro 100 km mit dem kWh-Preis und teile durch 100. Beim Benziner multipliziere den Verbrauch pro 100 km mit dem Literpreis und teile durch 100. Zwei Werte pro Kilometer zu vergleichen ist die einzig faire Basis.

Schadet Kälte den Betriebskosten eines E-Autos?

Etwas. Kälte verringert die Reichweite und die Innenraumheizung zieht Extraenergie, also steigt der Verbrauch pro 100 km im Winter und hebt die Kosten pro Kilometer. Auch Benziner verbrauchen kalt etwas mehr, doch die saisonale Schwankung ist bei E-Autos meist größer.

Ändern E-Auto-Förderungen den Vergleich?

Ja, auf der Kaufseite. Zuschüsse oder Steuervorteile können den höheren Anfangspreis des E-Autos senken und die Gesamtkosten verbessern, ändern aber nicht die Kraftstoffrechnung pro Kilometer. Prüfe, was bei dir gilt, bevor du Preise vergleichst.