Wie genau ist die „Restreichweite“ des Autos?

Es ist eine gleitende Schätzung aus dem jüngsten Verbrauch, ändert sich also mit deiner Fahrweise und wird nahe leer unzuverlässiger. Als Anhalt nutzen, nicht als Versprechen — mit Reserve tanken.

Wie rechne ich zwischen mpg und L/100 km um?

Sie sind umgekehrt verknüpft: L/100 km = 235,2 ÷ mpg (US). Also 30 US-mpg ≈ 7,8 L/100 km. Achtung: Eine britische Gallone unterscheidet sich von einer US-Gallone — prüfe, welches mpg gemeint ist.

Warum sinkt meine Reichweite auf der Autobahn schneller?

Der Luftwiderstand wächst stark mit dem Tempo, daher verbraucht ein Benziner oder Diesel bei 120 km/h oft mehr pro km als bei 90 km/h. Gleichmäßige, moderate Geschwindigkeiten strecken den Kraftstoff.

Funktioniert das auch für einen Diesel?

Ja. Die Methode ist für Benzin und Diesel gleich — nimm einfach den realen Verbrauch dieses Motors. Diesel sind oft effizienter, sodass derselbe Kraftstoff etwas weiter reicht.

Wie weit komme ich mit dem restlichen Kraftstoff?

Veröffentlicht am 6.2.2026 · 2 Min. Lesezeit · Auto-Rechner

Marco Bianchi — Redakteur Haus, Heimwerken & Auto bei OneKitly

Renovierung · Materialien

Anhand von 2 Quellen geprüft

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Kurz gesagt

Multipliziere den restlichen Kraftstoff mit dem Verbrauch des Autos. Mit 15 Litern und 6,5 L/100 km ist die Reichweite = 15 ÷ 6,5 × 100 ≈ 230 km — aber halte eine Reserve und fahre den Tank nicht leer. Die „Restreichweite“ im Cockpit rechnet dasselbe aus der jüngsten Fahrt.

Ein Tacho, an dem die Reservewarnleuchte leuchtet. — John Joshua Mejia Jose · Pexels · Pexels

Schätze die Restreichweite aus dem übrigen Kraftstoff und dem Verbrauch. Eine einfache Methode für Benzin und Diesel, mit Beispiel und Sicherheitsmarge.

Restkraftstoff mal Verbrauch

Die Reichweite aus dem Restkraftstoff ist eine Zeile. Metrisch: Liter durch Verbrauch pro 100 km, mal 100 — 15 Liter bei 6,5 L/100 km sind rund 230 km. In US-Einheiten: Gallonen mal Meilen pro Gallone — 4 Gallonen bei 30 mpg sind rund 120 Meilen. Gleiche Idee: Energie an Bord geteilt durch das Verbrauchstempo.

Realer Verbrauch schlägt den Prospekt

Nimm deinen gemessenen Verbrauch, nicht den Bestwert des Herstellers. Stadt, Kaltstarts, beladenes Auto, Dachboxen und hohes Tempo verschlechtern ihn. Der zuverlässigste Wert kommt vom Volltanken, Tageszähler auf null, dann Strecke durch Kraftstoff beim nächsten Tanken. Danach eine Reserve lassen.

Trau nie den letzten Tropfen

Halte einen Puffer von mindestens 10-15 %. Tankanzeigen sind nahe leer nichtlinear, die Reserve ist kleiner als sie wirkt, und ganz leer zu fahren kann Schmutz ins System saugen und die Pumpe schädigen. Nimm die Reserveleuchte als „bald tanken“, nicht „weiter bis zum Stillstand“.

Mit unserem eigenen Rechner durchgerechnet

Reichweiten-Rechner (Tank)

Eingaben

Tankgröße (L): 45
Verbrauch (L/100 km): 3,3

Ergebnis

Reichweite (km): 1.364

Diese Zahlen stammen aus dem Rechner unten, sie sind nicht von Hand eingetragen — sie werden bei jeder Änderung des Tools neu berechnet.

Mit eigenen Zahlen nachrechnen →

Häufige Fragen

Wie genau ist die „Restreichweite“ des Autos?: Es ist eine gleitende Schätzung aus dem jüngsten Verbrauch, ändert sich also mit deiner Fahrweise und wird nahe leer unzuverlässiger. Als Anhalt nutzen, nicht als Versprechen — mit Reserve tanken.
Wie rechne ich zwischen mpg und L/100 km um?: Sie sind umgekehrt verknüpft: L/100 km = 235,2 ÷ mpg (US). Also 30 US-mpg ≈ 7,8 L/100 km. Achtung: Eine britische Gallone unterscheidet sich von einer US-Gallone — prüfe, welches mpg gemeint ist.
Warum sinkt meine Reichweite auf der Autobahn schneller?: Der Luftwiderstand wächst stark mit dem Tempo, daher verbraucht ein Benziner oder Diesel bei 120 km/h oft mehr pro km als bei 90 km/h. Gleichmäßige, moderate Geschwindigkeiten strecken den Kraftstoff.
Funktioniert das auch für einen Diesel?: Ja. Die Methode ist für Benzin und Diesel gleich — nimm einfach den realen Verbrauch dieses Motors. Diesel sind oft effizienter, sodass derselbe Kraftstoff etwas weiter reicht.

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Quellen

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