A fórmula IATA que a companhia mede no check-in

Porque a regra da largura apanha

O comprimento e a altura aproximam-se das dimensões do animal: A + B/2 excede um pouco o corpo e D é exatamente a altura de pé. A largura não. A regra vale o dobro da largura de ombros, porque o animal tem de poder virar-se lá dentro sem se contorcer, e virar exige espaço dos dois lados ao mesmo tempo. Um cão de 20 cm aos ombros exige 40 cm de largura interior; com 28 cm exige 56.

É por isso que as tabelas ao peso falham. Dois cães de massa idêntica podem diferir dez centímetros aos ombros — um whippet e um bulldog são a ilustração clássica — e a caixa que serve a um será recusada para o outro ao balcão. As quatro medidas levam três minutos com uma fita e eliminam toda essa classe de problemas; um peso numa tabela, não.

Interior e exterior são dois números diferentes

Uma caixa vendida como modelo de 36 polegadas tem um comprimento exterior de 36 polegadas e um interior de 32,5 — quase nove centímetros de parede, aro de porta e moldura de ventilação. O teste IATA aplica-se ao interior, porque é o espaço de que o animal dispõe; os limites de porta de porão e palete da companhia aplicam-se ao exterior. Os dois números contam e só um figura na etiqueta da prateleira, daí as duas colunas da tabela.

Isso explica também um buraco nos dados europeus. A Ferplast publica dimensões exteriores para a sua gama Atlas e nenhum número interior, pelo que o teste IATA da ferramenta corre sobre a coluna interior americana e a equivalência Atlas é emparelhada pelo comprimento exterior — uma aproximação por construção, e declarada como tal. As duas gamas entrelaçam-se em vez de encaixar: uma US 200 de 71 cm fica entre o Atlas 30 de 60 e o Atlas 40 de 68, e a mais próxima nem sempre é o tamanho acima.

A caixa é necessária, não suficiente

O dimensionamento é um requisito entre vários, e os outros não se calculam. A caixa deve ser de plástico rígido ou madeira com porta metálica, ventilada em pelo menos três lados para transporte internacional, fechada com parafusos e não com os clipes de plástico que muitas trazem de origem, e provida de espaçadores para que a ventilação não possa ser tapada por carga adjacente. As rodas têm de ser retiradas ou imobilizadas. A maioria das recusas ao balcão é por isto, não pelas dimensões.

E as regras próprias da companhia somam-se às da IATA. As transportadoras fixam os seus máximos de dimensões por tipo de aparelho, recusam à partida certas raças, fecham reservas nos meses quentes e limitam o número de animais por voo. O cálculo dá-te um piso para o tamanho da caixa; a companhia dá-te o teto e as condições, e a única ordem segura é perguntar primeiro e comprar depois.

Perguntas frequentes

Que tamanho de caixa precisa um labrador?

Mede o teu, mas como ordem de grandeza: A = 90 cm, B = 38, C = 28, D = 62 dão um interior necessário de 109 × 56 × 62 cm, ou seja uma série 700 americana ou um Ferplast Atlas 80. É uma caixa grande — 122 cm de comprimento por fora — e convém verificá-la contra o aparelho antes de reservar, porque vários de corredor único não a levam.

Podem dois animais viajar numa só caixa?

Por vezes, e as condições são estreitas. A IATA permite dois animais compatíveis de tamanho próximo num mesmo contentor apenas até um peso determinado e apenas se estiverem habituados um ao outro, com um contentor maior do que o que cada um precisaria sozinho; cachorros e gatinhos têm as suas próprias condições de idade e ninhada. Muitas transportadoras recusam-no simplesmente. A ferramenta dimensiona um animal, porque é o caso para o qual a fórmula foi escrita.

Uma bolsa mole alguma vez serve para o porão?

Não. As bolsas moles são só para cabina, onde a restrição é o espaço sob o assento da frente e cada companhia publica o seu próprio máximo. Para o porão o contentor tem de ser rígido, o que dá sentido ao teste de dimensões interiores — uma bolsa mole não tem interior fixo. Se o teu animal couber na cabina, mede a tolerância sob assento da companhia em vez de aplicares esta fórmula.