Eléctrico o gasolina: comparar el coste anual real

El cálculo del «combustible», lado a lado

Comparar la energía con justicia es reducir ambos a coste por kilómetro. El apetito de un eléctrico se mide en kilovatios-hora a los 100 km — unos 18 kWh en un modelo corriente. Multiplica por tu tarifa: a 0,15 €/kWh son unos 0,027 € por kilómetro. Un gasolina divide el precio del combustible entre el consumo: 1,80 €/L a 7,8 L/100 km da unos 0,14 € por kilómetro.

Con estas cifras, el eléctrico rueda a cerca de un tercio del coste energético del gasolina. A escala anual: en 19 000 km son unos 520 € de electricidad frente a 2 660 € de gasolina, con un ahorro cercano a 2 140 €. El ahorro crece donde el combustible es caro o la electricidad barata, y se reduce en el caso contrario.

Dónde cargas lo cambia todo

La cifra de la carga en casa es el mejor caso del eléctrico. Los cargadores rápidos públicos pueden costar dos o tres veces más por kWh, lo que erosiona e incluso borra la ventaja para quien no puede cargar en casa. Quien carga de noche a una tarifa valle obtiene un resultado muy distinto al de un habitante de piso que depende de la carga rápida en la calle.

Es la mayor variable de cualquier comparación honesta. Antes de dar por hechos los ahorros, sé realista sobre cómo cargarás de verdad la mayor parte del tiempo. Con carga en casa, la ventaja energética es grande y duradera; si no, rehaz las cuentas con precios reales de carga pública antes de decidir.

El combustible no es toda la historia

La energía es donde brillan los eléctricos, pero el coste total de propiedad incluye más. Los eléctricos suelen tener un precio de compra mayor y a veces se deprecian distinto, mientras que los de gasolina tienen más piezas móviles que mantener — cambios de aceite, escape, distribución — que los eléctricos no tienen. El mantenimiento tiende a favorecer al eléctrico, el precio de compra al gasolina.

Para decidir con honestidad, mete tus cifras — kilometraje anual, precios locales de electricidad y combustible, y cómo cargas — en una comparación eléctrico/gasolina, y añade luego el precio de compra y la depreciación esperada. El ahorro de combustible por sí solo puede ser notable, pero es una entrada de un cuadro de coste total mayor, no la respuesta completa.

Preguntas frecuentes

¿Un eléctrico siempre es más barato de usar que uno de gasolina?

Para el combustible, normalmente sí cargando en casa, porque la electricidad por kilómetro suele ser muy inferior a la gasolina. Pero depender de la carga rápida pública cara puede reducir o anular el ahorro, y un mayor precio de compra y depreciación pueden compensarlo en el coste total.

¿Cómo comparo kWh por kilómetro con el consumo?

Convierte ambos a coste por kilómetro. Para el eléctrico, multiplica el consumo a los 100 km por el precio del kWh y divide entre 100. Para el gasolina, multiplica el consumo a los 100 km por el precio por litro y divide entre 100. Comparar dos costes por kilómetro es la única base justa.

¿El frío perjudica el coste de uso de un eléctrico?

Algo. El frío reduce la autonomía y la calefacción del habitáculo consume energía extra, así que el consumo a los 100 km sube en invierno y eleva el coste por kilómetro. Los de gasolina también gastan algo más en frío, pero el vaivén estacional suele ser mayor en los eléctricos.

¿Las ayudas al eléctrico cambian la comparación?

Sí, en la compra. Subvenciones o deducciones pueden recortar el mayor precio inicial del eléctrico y mejorar el coste total, aunque no afectan al cálculo del combustible por kilómetro. Comprueba qué aplica donde vives antes de comparar precios.