Elétrico ou gasolina: comparar o custo anual real

A conta do «combustível», lado a lado

Comparar a energia com justiça é reduzir ambos a custo por quilómetro. O apetite de um elétrico mede-se em quilowatt-hora aos 100 km — cerca de 18 kWh num modelo comum. Multiplique pela sua tarifa: a 0,15 €/kWh são cerca de 0,027 € por quilómetro. Um a gasolina divide o preço do combustível pelo consumo: 1,80 €/L a 7,8 L/100 km dá cerca de 0,14 € por quilómetro.

Com estes números, o elétrico roda a cerca de um terço do custo energético do gasolina. À escala anual: em 19 000 km são cerca de 520 € de eletricidade contra 2 660 € de gasolina, com uma poupança perto de 2 140 €. A poupança cresce onde o combustível é caro ou a eletricidade barata, e reduz-se no caso contrário.

Onde carrega muda tudo

O valor da carga em casa é o melhor caso do elétrico. Os carregadores rápidos públicos podem custar duas ou três vezes mais por kWh, o que corrói e até apaga a vantagem para quem não pode carregar em casa. Quem carrega de noite numa tarifa de vazio obtém um resultado muito diferente de um morador de apartamento dependente do carregamento rápido na rua.

É a maior variável de qualquer comparação honesta. Antes de dar como certos os ganhos, seja realista sobre como vai carregar mesmo na maior parte do tempo. Com carga em casa, a vantagem energética é grande e duradoura; se não, refaça as contas com preços reais de carga pública antes de decidir.

O combustível não é toda a história

A energia é onde os elétricos brilham, mas o custo total de propriedade inclui mais. Os elétricos costumam ter um preço de compra maior e às vezes depreciam de forma diferente, enquanto os a gasolina têm mais peças móveis a manter — mudanças de óleo, escape, distribuição — que os elétricos não têm. A manutenção tende a favorecer o elétrico, o preço de compra o gasolina.

Para decidir com honestidade, coloque os seus números — quilometragem anual, preços locais de eletricidade e combustível, e como carrega — numa comparação elétrico/gasolina, e junte depois o preço de compra e a depreciação esperada. A poupança de combustível por si só pode ser notável, mas é uma entrada de um quadro de custo total maior, não a resposta completa.

Perguntas frequentes

Um elétrico é sempre mais barato de usar do que um a gasolina?

Para o combustível, normalmente sim carregando em casa, porque a eletricidade por quilómetro costuma ser bem inferior à gasolina. Mas depender do carregamento rápido público caro pode reduzir ou anular a poupança, e um maior preço de compra e depreciação podem compensá-la no custo total.

Como comparo kWh por quilómetro com o consumo?

Converta ambos em custo por quilómetro. Para o elétrico, multiplique o consumo aos 100 km pelo preço do kWh e divida por 100. Para o gasolina, multiplique o consumo aos 100 km pelo preço por litro e divida por 100. Comparar dois custos por quilómetro é a única base justa.

O frio prejudica o custo de uso de um elétrico?

Um pouco. O frio reduz a autonomia e o aquecimento do habitáculo consome energia extra, por isso o consumo aos 100 km sobe no inverno e eleva o custo por quilómetro. Os a gasolina também gastam algo mais a frio, mas a variação sazonal costuma ser maior nos elétricos.

Os incentivos ao elétrico mudam a comparação?

Sim, no lado da compra. Subsídios ou benefícios fiscais podem cortar o maior preço inicial do elétrico e melhorar o custo total, embora não afetem a conta do combustível por quilómetro. Verifique o que se aplica onde vive antes de comparar preços.